quinta-feira, 12 de junho de 2008

Partners - Pedro Fernandes

Passamos pela Diorama, conhecemos o proprietário e fizemos umas perguntas.


Pedro Fernandes (SID), modelista por natureza, slotista por devoção , aprecia um bom cozido à Portuguesa e sonha um dia poder voltar à sua Terra Gois (quando o deixarmos ir). Coleccionador daquilo que pode, gostaria um dia de ter um Jaguar xk 120, no slot aprecia todos da classe GT e as provas que mais gosta de organizar são as Super GT.
Aos 6 anos entrou no slot na pista "Meta" da Costa da Caparica, mas só em 2001 abriu um negocio que mais tarde derivou para slot. Adorava ver mais associativismo no slot, mas mesma assim tem fé e achas que vai subir ainda mais.


quarta-feira, 11 de junho de 2008

Pilotos

Fomos conhecer mais um piloto do MCA


Fomos conhecer quem é Bernardo Rodrigues

IDADE: 13 anos
PROFISSÃO: Estudante
QUANDO ENTROU NO SLOT: 2007
CARRO PREFERIDO NO SLOT: não tem
CARRO PREFERIDO: Porsche
É FÃ DE QUE PILOTO DE RALLYE: não tem
O QUE DESEJA PARA O SLOT NACIONAL: não tem opinião

segunda-feira, 9 de junho de 2008

Pilotos

Fomos conhecer mais um piloto do MCA


Fomos saber quem é Carlos Ferrari

IDADE: 39
PROFISSÃO: Fotógrafo
QUANDO ENTROU NO SLOT: Quando tinha 10 anos, com uma pista Scalextric vinda da Venezuela antes do ano em que nasci (1969).
CARRO PREFERIDO NO SLOT: Velocidade: Mosler (NSR), Ralie Ford Focus (Ninco)
CARRO PREFERIDO: Ferrari F40
É FÃ DE QUE PILOTO DE RALLYE: Joaquim Moutinho (Renault Portugal)
O QUE DESEJA PARA O SLOT NACIONAL: Crescimento em numero de participantes e maturidade dos mesmos… maior divulgação na comunicação social e o mínimo de apoios estatais para uma actividade inócua para a saúde e saudável a nível intelectual e social.

domingo, 8 de junho de 2008

Prémio para réplicas

Relativamente ao piloto Horácio Macedo e à sua máquina, dizia o Motor Clássico, edição especial de 2006 :

“ Apresentando-se no circuito da Boavista, a 12 de Agosto de 1960, para efectuar os treinos para a corrida destinada a carros de Grande Turismo, João Moura Pinheiro acabou com um longo domínio de meia década dos Mercedes-Benz 300 SL em Portugal.

O seu novo Ferrari 250GT, com o numero de chassis 2035 GT, um modelo curto (SWB), com carroceria em alumínio e motor de 260 cavalos, faria no Sábado, uma corrida à parte, deixando António Barros e Horácio Macedo a disputar o segundo lugar…

Horácio Macedo ficou deslumbrado com o carro… todavia, João Gaspar, representante da Ferrari em Portugal, informou-o de que o tempo de espera era 11 meses, e o preço 380 contos ! ! !

Sabendo que Moura Pinheiro estaria interessado em vender o carro, acabou por comprá-lo por 180 contos + um Corvette de 55.

Logo na primeira época, Horácio Macedo conquistou o título absoluto, mesmo apesar de forte concorrência noutras categorias – por causa do handicap, nas cilindradas mais baixas.

Apesar de alguns sucessos em circuitos e rampas, Horácio Macedo e o seu Ferrari antingiria um nível mais elevado nos ralis. Estes eram extensos e acabavam por se decidir nas provas especiais, compostas por perícias, rampas e nalgumas provas em circuito.

Em 1964, depois de ter vencido o Rali Internacional do ACP, foi desclassificado pelo excesso de zelo de comissário de um controle de passagem sem qualquer significado, que curiosamente estava encerrado à sua passagem (o controlador atrasou-se).

Principais vitórias de Horácio Macedo com o Ferrari 250 GT

1961

Circuito de Alverca

Rampa da Falperra

Campeão Nacional Absoluto

1962

Rali da Montanha

Circuito de Lordelo do Ouro

Rali do Sporting

Volta à Ilha da Madeira

Campeão de Grupo de Grande Turismo

1963

Rali da Montanha

Volta a Portugal (GT)

Rampa da Pena

Taça de uro

Rali Internacional do ACP

Campeão Nacional Absoluto












sábado, 7 de junho de 2008

Relato da Prova 200 à Hora

PEDRO FIGUEIRAS VENCE A 200 À HORA

Não foi necessariamente a esta velocidade que o Ferrari 250 GT da Ninco de Pedro Figueiras terá percorrido os 4 troços, incluídos em três etapas de mais um rali do Memorial Carpinteiro Albino, mas teve, seguramente, que andar depressa face à concorrência, para se classificar em 1º lugar da geral e melhor da categoria Históricos-65.

Este rali, cuja organização caberia ao Clube 200 à Hora, foi realizado nas instalações e pela equipa do Slot Arrábida, devido a dificuldades técnicas do clube, cuja prova tinha sido atribuída.

Compareceram 38 concorrentes à penúltima prova deste Memorial, onde, conforme já tínhamos referido anteriormente, ainda não estão definidos grande parte dos lugares da tabela classificativa, pelo que a “guerra” foi por demais evidente entre participantes.

Assim, nos Históricos-65, Bruno Mendes, A C Cobra Ninco, foi incapaz de manter a sua invencibilidade perante Pedro Figueiras, mas o 2ª lugar não põe em causa o também 2º lugar no Memorial, desde que compareça na derradeira prova do Slot Arrábida, desta vez no Barreiro.

Em 3º lugar deste grupo, ficou Gustavo Branquinho, Chevrolet Corvette Ninco,sempre a melhorar as suas prestações nestas últimas provas.

Nos Clássicos-74, com Filipe Pires ausente por “outras campanhas” nos ralis na Madeira, a vitória sorriu a Mário Rosas, Porsche 911 Fly, fazendo uma prova a controlar os seus mais directos adversários, relegando para o 2º lugar, Paulo Campos, Lancia Fulvia HF Team Slot, a 27,212 segs. de diferença, com José Martins a realizar uma excelente prova que o colocaria em 3º lugar, a 6 segundos do segundo classificado.

Nas Senhoras, a vitória coube a Elisabete Duarte, A C Cobra Ninco, sendo 2ª e a demonstrar cada vez mais adaptação aos slot, vamos encontramos Mizé, Seat 1430 Tecnitoys, com Maria do Céu Nunes, Lancia Stratos Team Slot a ocupar o 3º lugar.

Nos Juniores, Ricardo Almeida, Ferrari 250 Ninco, continua imparável, muito embora Vasco Simões, Alpine A 110, o não “tenha deixado dormir na forma”, sempre com um andamento muito forte,e mantendo-se Bernardo Rodrigues, Alfa Romeo GTAM, no 3º lugar do grupo.

Em termos de classificação geral no Memorial Carpinteiro Albino, sendo que estão conhecidos os dois primeiros lugares, o terceiro posto é agora ocupado por Mário Rosas com 83 pontos, seguido por Luís Cardoso com 76 pontos em 4º lugar, tendo ambos relegado para o 5º lugar, Luís Santos com 74 pontos.Seguem-se-lhes Carlos Ferrari, com 72 e Carlos Aleixo com 63 pontos.

Contudo, há ainda que ter em conta, Paulo Campos e Isaque Avelino, respectivamente com 62 e 59 pontos, mas apenas com 5 provas realizadas, o que faz com que a última prova seja mesmo decisiva para se conhecer de quem será o lugar mais baixo do podium.

Em termos organizativos, nenhum reparo, tanto na apresentação dos troços como na organização, impecáveis.

Com muita expectativa, resta-nos o Rali do Barreiro, prova a não perder. Irá realizar-se 21 e 22 de Junho, sendo reservado para este Memorial a tarde de Domingo 22.

Serão, como já divulgado, 6 troços rápidos, que obrigarão a muito empenhamento dos concorrentes, já que os resultados irão depender principalmente do binómio velocidade de ponta/travagem.

A moldura humana não concorrente, será muito bem recebida, já que se pretende um “Memorial Memorável”.














Pilotos/slots

Para apresentação na última prova do MCA, organizada pelo Slot Arrábida, os pilotos Rui Ramos, Marta Martins e Maria Garcia vão apresentar as suas novas máquinas decoradas para a candidatura do Melhor Carro Réplica Nacional.



Rui RamosMarta Martins
Maria Garcia

Melhor Pista Anfitriã - Slot Arrábida

Depois de termos passado em todas as pistas que acolheram o MCA, pedimos a todos os pilotos para elegerem a Melhor Pista Anfitriã.

Fizemos um inquérito aos pilotos onde puderam pontuar de 1 a 5 os seguintes itens:

- Recepção
- Organização
- Empenho
- Espaço Comercial (decoração)
- Espaço Comercial (Stock)
- Troços/Pistas
- Decoração dos troços/pistas
- Area de Lazer/descanso

Levando nota máxima em quase todos os itens a Slot Arrábida logo se destacou sendo a Adrenaline a pista que mais se aproximou.
Curiosidade, os pilotos residentes da Slot Arrábida foram os mais rigorosos na atribuição de pontos à sua própria casa, mostrando um enorme FairPlay.

Com isto a organização do MCA só tem para dar uma simples placa com este mesmo atributo, mas todos nós podemos mostrar a nossa simpática gratidão e darmos uma casa cheia, aparecendo todos à prova de 20, 21 e 22 de Junho, no nosso caso só 22 de Junho, para mostrarmos isto mesmo.
Já estão abertas as inscrições e de preferência não deixar para o fim para que tudo corra bem como todos queremos.

Mais uma vez, obrigado José Cunha - Slot Arrábida